Vil nedlægge 59 togstationer: Se hvilke her

Skal det være slut med at standse toget ved stationer, hvor kun ganske få stiger på?

Ja, siger brancheorganisationen Dansk PersonTransport (DPT), som nu foreslår en markant omlægning af den kollektive trafik – med færre togstop og flere busforbindelser i landområder.

I analysen “Tid til at prioritere – Færre togstop, bedre mobilitet” peger DPT på, at der er op til 59 stationer på det statslige jernbanenet, hvor der i gennemsnit er færre end 100 daglige passagerer. 

Langt størstedelen af disse stationer ligger i Jylland.

Det gælder blandt andet stationer som Troldhede, Borris og Kibæk mellem Herning og Skjern, Sjørring og Hørdum på strækningen mellem Struer og Thisted samt Alken og Laven mellem Skanderborg og Herning.

Analysen peger på, at mange små stationer kun benyttes af få passagerer dagligt – ofte under 100 – men forlænger rejsetiden for tusindvis af andre togbrugere.

Ifølge DPT kan rejsetiden reduceres med op til 44 procent, hvis man fjerner de mindst benyttede stop.

“Hver gang et tog standser, koster det i gennemsnit tre minutter. De små stop udgør ofte under to procent af passagererne, men kan stå for over ti procent af standsningstiden,” påpeger DPT.

Halvering af rejsetiden

Et konkret eksempel, som DPT fremhæver, er strækningen Herning–Skjern. Her er fem mindre stationer foreslået nedlagt – alle med under 70 daglige påstigninger. Det kan reducere rejsetiden fra 34 til 19 minutter. Det svarer til en tidsgevinst på 44 procent.

Men hvad med de passagerer, der i dag bruger de små stationer?

Ifølge DPT bør nedlæggelserne følges op af nye eller forbedrede busruter, der forbinder lokalområderne med nærmeste knudepunkt – ofte med kortere afstand og større fleksibilitet end tog.

Også såkaldt “bus-på-bestilling” fremhæves som en løsning i de tyndest befolkede egne.

“Det handler ikke om at tage kollektiv transport fra nogen – men om at give flere bedre service,” lyder det fra DPT, der mener, at bus og tog skal supplere hinanden, ikke konkurrere.

”Busser er langt billigere i drift, og ruterne kan tilpasses efter behov,” skriver DPT og henviser til erfaringer fra både Sverige og Tyskland, hvor lignende omlægninger har givet flere passagerer og hurtigere forbindelser.

74 procent flere tager toget

På strækningen mellem Ystad og Simrishamn i Skåne førte nedlæggelsen af tre små stationer og omlægning til busdrift til en rejsetidsreduktion på 20 procent – og hele 74 procent flere daglige passagerer på toget.

Også i den svenske region Värmland har man arbejdet med en strategi om at nedlægge halvdelen af regionens stop og i stedet øge frekvensen og forbindelserne – med det formål at gå fra 14,5 til 20 millioner årlige rejser.

“Når rejsetiden forkortes, bliver toget et mere konkurrencedygtigt alternativ til bilen,” skriver DPT med henvisning til Transportministeriets strategi “Togets konkurrenceevne – En jernbane i vækst”.

Færre stop uden tab for landdistrikterne

Ifølge analysen vil færre togstop ikke kun forkorte rejsetiden. Det vil også styrke togenes punktlighed og økonomi, da kapacitet og investeringer kan målrettes de strækninger, hvor der er størst efterspørgsel.

DPT understreger, at omlægningen netop kan gavne hele landet – også i landdistrikterne – hvis den kombineres med smartere busdrift og bedre koordinering med togene.

Organisationen håber, at forslaget vil danne grundlag for en bredere debat om kollektiv trafik og mobilitet uden for de større byer.

Her foreslås stationerne nedlagt

I alt foreslås togstop nedlagt på 17 jernbanestrækninger, herunder:

• Herning–Skjern (Jylland): 5 stationer

• Struer–Thisted (Jylland): 7 stationer

• Esbjerg–Skjern (Jylland): 6 stationer

• Odense–Svendborg (Fyn): 5 stationer

• Nykøbing Falster–Vordingborg (Falster): 1 station

Samlet set vurderes rejsetiden at kunne reduceres med gennemsnitligt 17 procent på strækningerne – med større effekt på nogle strækninger end andre.

Her kan du se den fulde liste over stationerne, som Dansk PersonTransport foreslår nedlagt.

Forslag til nedlæggelse af togstationer

Region	Strækning	Station	Gns. daglige påstigninger (2024)
Fyn	Odense – Svendborg	Fruens Bøge	96
Fyn	Odense – Svendborg	Højby	106
Fyn	Odense – Svendborg	Pederstrup	24
Fyn	Odense – Svendborg	Rudme	19
Fyn	Odense – Svendborg	Stenstrup Syd	30
Fyn	Odense – Fredericia	Holmstrup	15
Fyn	Odense – Fredericia	Skalbjerg	13
Fyn	Odense – Fredericia	Bred	18
Fyn	Odense – Fredericia	Kauslunde	18
Jylland	Herning – Skjern	Herning Messecenter	13
Jylland	Herning – Skjern	Studsgård	16
Jylland	Herning – Skjern	Kibæk	68
Jylland	Herning – Skjern	Troldhede	34
Jylland	Herning – Skjern	Borris	33
Jylland	Struer – Thisted	Humlum	12
Jylland	Struer – Thisted	Oddesund Nord	2
Jylland	Struer – Thisted	Uglev	8
Jylland	Struer – Thisted	Ydby	8
Jylland	Struer – Thisted	Lyngs	9
Jylland	Struer – Thisted	Hørdum	14
Jylland	Struer – Thisted	Sjørring	15
Jylland	Aalborg – Frederikshavn	Tolne	46
Jylland	Aalborg – Frederikshavn	Kvissel	40
Jylland	Esbjerg – Skjern	Guldager	30
Jylland	Esbjerg – Skjern	Varde Kasernerne	42
Jylland	Esbjerg – Skjern	Varde Nord	59
Jylland	Esbjerg – Skjern	Sig	30
Jylland	Esbjerg – Skjern	Tistrup	68
Jylland	Esbjerg – Skjern	Gårde	17
Jylland	Vejle – Struer	Vejle Sygehus	59
Jylland	Vejle – Struer	Thyregod	83
Jylland	Vejle – Struer	Hjerm	41
Jylland	Aarhus – Struer	Sparkær	40
Jylland	Aarhus – Struer	Vinderup	70
Jylland	Skjern – Holstebro	Lem	49
Jylland	Skjern – Holstebro	Hee	14
Jylland	Skjern – Holstebro	Tim	31
Jylland	Skjern – Holstebro	Ulfborg	58
Jylland	Skjern – Holstebro	Bur	12
Jylland	Skanderborg – Herning	Alken	32
Jylland	Skanderborg – Herning	Laven	39
Jylland	Skanderborg – Herning	Bording	76
Jylland	Skanderborg – Herning	Hammerum	61
Jylland	Skanderborg – Herning	Birk Centerpark	60
Jylland	Aalborg – Aarhus	Skalborg	48
Jylland	Esbjerg – Tønder	Sejstrup	27
Jylland	Esbjerg – Tønder	Gredstedbro	72
Jylland	Esbjerg – Tønder	Ribe Nørremark	91
Sjælland	København – Køge	Ølby St.	56
Sjælland	København – Kalundborg	Knabstrup	83
Falster	Nykøbing Falster – Vordingborg	Eskilstrup	99

Kilde: Tid til at prioritere – Færre togstop, bedre mobilitet, Dansk PersonTransport, juli 2025

Hvad mener du?

Er et en god ide at nedlægge togstationer, der benyttes af få passagerer, så andre kan komme hurtigere frem? Din holdning er velkommen på Faglige Seniorers Facebook-side.

Først publiceret: lørdag 5. juli 2025
Artiklen er sidst opdateret mandag 7. juli 2025 kl. 14:40