Forkert elbil-opladning kan koste garantien
Det er ikke ligegyldigt, hvordan du lader elbilen. Producenten kan nemlig have lavet en særlig forskrift, der skal følges, for at opretholde garantien.
Senest opdateret: mandag 15. september 2025
Hos rådgivningen i bilejernes interesseorganisation FDM er der en del medlemmer, der ringer ind med spørgsmål til elbilens batteri.
Og det er ikke dumt at interessere sig for det massive batteri, der sørger for elbilens fremdrift i det daglige. Faktisk kan det blive dyrt at lade være.
Du risikerer nemlig, at garantien ryger, fortæller Özcan Acigora, som er teknisk konsulent hos FDM.
“Der kan være anvisninger fra producenten til, hvordan bilen må lades op, og det er vigtigt at overholde i forhold til at opretholde batteriets garanti,” siger han.
Han sammenligner det med at følge en manual som for ethvert andet produkt.
Og du kan altså ikke bare tale dig ud af, at du har overholdt forskrifterne. Værkstedet kan nemlig gå ind og analysere batteriet og se, hvordan det er blevet behandlet.
Ladevaner kan variere
Hvilke ladevaner der passer til bilens batteri, kan variere fra producent til producent.
“Nogle producenter siger, at man ikke overvejende må lynlade sin bil, og det kan de altså gå ind og aflæse. Nogle bilproducenter kræver, at man en gang imellem skal oplade batteriet langsomt fra 90 til 100 procent,” siger Özcan Acigora og fortsætter:
“Ud over anvisningerne i forhold til primær brug i hverdagen, kan der også være anvisninger til langtidsparkering. Altså hvis man skal ud at rejse og lade bilen stå i flere uger, skal den måske stå ved en særlig procent.”
Manualen til, hvordan batteriet skal behandles, finder du i bilens instruktionsbog.
Hos nogle ligger den fysisk i bilen, men flere producenter går over til en digital form.
“Det kan være, den ligger i appen, som hører til bilen eller skal findes på bilproducentens hjemmeside,” fortæller Özcan Acigora.
Sådan holder du batteriet i topform
Som tommelfingerregel er det en god idé at holde ladestanden mellem 20 og 80 procent.
For at holde bilens batteri i topform skal man også undgå at udsætte det for høj varme. Foruden temperaturen i luften kan varmen skyldes høje accelerationer eller lynladning.
“Husk også at servicere bilens klimaanlæg. Også selv om det ikke står som en del af bilens serviceplan. Det er en del af batteriets køling på en moderne elbil,” forklarer Özcan Acigora.
Det er FDM’s anbefaling at få serviceret klimaanlægget hvert andet år.
Når du følger producentens forskrifter, opretholder du garantien. Men selv når garantien er udløbet, anbefaler Özcan Acigora at holde fast i de gode vaner.
“Et batteri slides over tid, men det kan slides hurtigere, hvis man ikke følger anvisningerne. Så det er for at passe godt på det, så det holder længst muligt.”
Få batteriet til at holde længere
* Den britiske virksomhed Geotab har analyseret data fra 10.000 nyere elbiler, og de vurderer, at de fleste batterier har en levetid på 15-20 år.
* Batterierne har en gennemsnitlig degradering på 1,8 procent om året.
* Bruger man ofte lynlader, kan batteriet degradere hurtigere – især under varmere himmelstrøg. Niveau to-opladning er mere skånsomt for batteriet.
* For at forlænge levetiden på batteriet bør man holde det mellem 20 og 80 procent, minimere udsættelsen for ekstreme temperaturer og minimere sin brug af lynlader.
Kilde: analyse fra Geotab.
Først publiceret: mandag 15. september 2025
Artiklen er sidst opdateret mandag 15. september 2025 kl. 13:14
